'સંકટ' ચાહકો ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આ રમત રમી શકે છે. નિષ્ણાતો ખાતરી નથી કે તે સુરક્ષિત છે - સીએનએન

news-details

વ Washingtonશિંગ્ટન, ડીસી (સીએનએન બિઝનેસ) એક ગૂગલ અને એમેઝોન સમર્થિત સ્ટાર્ટઅપ માને છે કે તેની જેપાર્ડી ટ્રિવિયા એપ્લિકેશન ચક્રની પાછળ હોવા છતાં ડ્રાઇવરો માટે રમવા માટે સલામત છે, પરંતુ વિચલિત ડ્રાઇવિંગના નિષ્ણાતો ખાતરી નથી કરી શક્યા. ડ્રાઇવટાઇમ, જે ગયા વર્ષે સ્થાપના કરી હતી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો, સલામત રમતો દ્વારા ડ્રાઇવિંગને મનોરંજક બનાવવા માંગે છે. તે હેન્ડ્સ-ફ્રી રમતોની રચના કરી છે જેથી ડ્રાઇવરો સવાલોના જવાબો આપી શકે જ્યારે રસ્તા પર નજર રાખવા અને ચક્ર પર હાથ રાખતા હોય. ડ્રાઇવટાઇમ વપરાશકર્તાઓ માટે મફત દૈનિક રમત પ્રદાન કરે છે, અને અતિરિક્ત રમતો માટે ફી લે છે, જેમાં જીપાર્ડીનો સમાવેશ થાય છે. ડ્રાઇવટાઇમે ગયા અઠવાડિયે નવી જોખમની રમતની જાહેરાત કરી, સાથે જ તે એમેઝોનના એલેક્ઝા ફંડ અને ગૂગલ સહાયક રોકાણો કાર્યક્રમ સહિતના રોકાણકારો પાસેથી million 11 મિલિયન એકત્રિત કરી . બંને કંપનીઓને સહાયક એપ્લિકેશનોમાં રુચિ છે જે વ .ઇસ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. મોબાઇલ અંતightsદૃષ્ટિ અને વિશ્લેષણાત્મક પ્લેટફોર્મ Aપએન્ની અનુસાર ડ્રાઇવટાઇમ લગભગ 200,000 વખત ડાઉનલોડ કરવામાં આવ્યું છે. ડ્રાઇવટાઇમની રમતો રમવા માટે, વપરાશકર્તાઓએ પહેલા એપ્લિકેશન ખોલીને, સ્ક્રીન પર જોવું અને રમવા માટે રમત પસંદ કરવી આવશ્યક છે. ગેમપ્લે દરમિયાન, તે સંપૂર્ણ રીતે મુક્ત છે. યુએસ પદયાત્રીઓની જાનમાલ 2008 થી 40% વધ્યો છે, આઇફોન અનાવરણ થયાના એક વર્ષ પછી અને સ્માર્ટફોનનું વેચાણ આકાશીકાળ શરૂ થયું હતું. સંશોધનકારો માને છે કે સ્માર્ટફોને અભૂતપૂર્વ સ્પાઇકમાં ફાળો આપ્યો હોઈ શકે છે. ડ્રાઇવટાઇમ માને છે કે તેની એપ્લિકેશન ડ્રાઇવરોને સજાગ રહેવામાં મદદ કરે છે અને ટેક્સ્ટિંગ જેવા તેમના સ્માર્ટફોન પર ખતરનાક કાર્યોમાં સામેલ થવાથી તેમને ફેરવે છે. તે ડ્રોઇંગ ડ્રાઇવિંગના ચાર અધ્યયનને નિર્દેશ કરે છે જે બતાવે છે કે રમતો અને વાતચીત જેવી "જાગરૂકતા જાળવવાની ક્રિયા", ડ્રાઇવરની જાગરૂકતાને કેવી રીતે સુધારી શકે છે. વિચાર એ છે કે મગજને ઉત્તેજીત કરવાથી લોકો જાગૃત રહે છે, વ્યસ્ત રહે છે અને વાહન ચલાવવા માટે તૈયાર છે. પરંતુ ડ્રાઇવટાઇમ ટાંકતા બે અભ્યાસ પાછળના સંશોધકો સહિત ડ્રાઇવટાઇમ પર નિષ્ણાતોનું વેચાણ કરવામાં આવતું નથી. "તે સ્પષ્ટ છે કે ટ્રાફિક જ્યારે આવી રમત ડ્રાઇવરોને વિચલિત કરશે. "જ્યારે હેન્ડ્સ-ફ્રી હોય ત્યારે પણ ગા is હોય છે," નેધરલેન્ડ્સની ટ્વાંટે યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર વિલેમ બી. વર્વીએ જણાવ્યું હતું, જેનો નાઇટ ટાઇમ ડ્રાઇવિંગમાં સુસ્તી સામે લડવાનો 1999 નો અભ્યાસ ડ્રાઇવટાઇમ દ્વારા ટાંકવામાં આવ્યો છે. ડ્રાઇવટાઇમ ટાંકે છે કે ડ્રાઈવર સજાગતા અંગેના અધ્યયનની આગેવાની કરનારી સાઉથ ફ્લોરિડાની યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર પ Paulલ એશ્ચલે, પરીક્ષણ પહેલાં ડ્રાઇવટાઇમ અંગેના કોઈપણ તારણો સામે ચેતવણી આપી હતી. એટચલીનો અભ્યાસ ન્યુનતમ ટ્રાફિકવાળા એકવિધ, સપાટ ગ્રામીણ ધોરીમાર્ગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતો હતો, ગીચ શહેરી સફર નહીં. "જો ડ્રાઇવટાઇમની રચના સારી રીતે કરવામાં આવી હોત તો તે સારૂ હોઇ શકે." "તમારે સગાઈની મીઠી સ્પોટ શોધવી પડશે જે કોઈના મગજને એટલા સંલગ્ન કર્યા વિના જ રાખે છે કે જેથી તે સ્રોતને રસ્તા તરફ ધ્યાન આપતા દૂર લઈ જાય." ડ્રાઇવટાઇમના સીઈઓ નિકો વ્યુરીએ સીએનએન બિઝનેસમાં કહ્યું હતું કે ડ્રાઇવટાઇમનો સ્વતંત્ર રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ તે આવા સંશોધનને આવકારે છે. "અમને ખબર છે કે અમે સલામતી દલીલની જમણી બાજુએ છીએ." છેલ્લા અઠવાડિયે ગૂગલના રોકાણકાર ઇલ્યા ગોલ્ફેનબેને ડ્રાઇવટાઇમને ડ્રાઇવરો માટે સલામત અને ઉત્તેજક મનોરંજનના પ્રણેતા તરીકે વર્ણવ્યું હતું. ગૂગલ અને એમેઝોન બંનેએ નિષ્ણાતો theભા કરેલી ચિંતાઓ અંગે કોઈ ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. યુટાવ યુનિવર્સિટીના યુટા યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર ડેવિડ સ્ટ્રેઅરે જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવટાઇમનું વિચલન ટેપ પરનું પુસ્તક સાંભળવું અને હેન્ડ્સ-ફ્રી સેલ ફોન પર વાત કરવા વચ્ચે આવે છે. ડ્રાઇવટાઇમને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ટેક્સ્ટિંગ સાથે સરખામણી કરતી વખતે, તેમણે એપ્લિકેશનને બે દુષ્ટતાઓથી ઓછી ગણાવી. "આપણે બધા સારા બે-પગરખાં બની શકતા નથી અને કારમાં બેસીને કંઇ કરી શકતા નથી, તેથી જો તે ટેક્સ્ટિંગ જેવી ઓછી સલામત વર્તણૂકને લીધે ભીડ કરે તો. સારું, "સ્ટ્રેઅરે કહ્યું. અન્ય સલામતી નિષ્ણાતો ઓછા હકારાત્મક હતા." અમે એક એપ્લિકેશન દ્વારા રસ્તા પર લોકોને જોખમમાં મૂકવાનો સલામતી લાભ જોઈ શકતા નથી, "રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા પરિષદના પ્રવક્તા મૌરીન વોગલે કહ્યું કે, આ સંસ્થા સમર્પિત અટકાવવા યોગ્ય મૃત્યુ સમાપ્ત કરવા માટે. "અમે ડ્રાઇવરોને વ્હીલ પાછળ કંઈપણ કરવા પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ નહીં કે જે તેમની વાહન ચલાવવાની ક્ષમતામાં અવરોધ લાવી શકે." વધુ વાંચો

you may also want to read